如何管制克诺尔EBS常见故障？
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行车制动截止模块FBM图片
11供气回路回路1 21气压截止回路回路112供气回路回路 222气压截止回路回路 2行车制动截止模块集成了行程传感器和促动开关来取得驾驶员的条件
Pin1地线Pin2ECU供给的电源线Pin4踏板行程信号线1（模拟量）Pin5 踏板行程信号线2（模拟量）Pin6 踏板行程开关线（开关量）图片
码上领取『福利时分』单通谈截止模块1C-EPM图片
气压回路1供气回路4与行车制动回路默契的备用截止回路2气压输出回路（与ABS电磁阀的1口 轻率告成与制动气室默契）
电器接口
里面CAN接口
电源，地，CAN_H, CAN_L
2个轮速传感器 (WSSA,WSSB)
2个蹄片磨损传感器 (LWSA,B)
双通谈截止模块 2C-EPM图片
气压回路1供气回路4与行车制动回路默契的备用截止回路21与左侧的制动气室相默契（最多2个30寸气室）22与右侧的制动气室相默契（最多2个30寸气室）电器接口
里面CAN接口
电源，地，CAN_H, CAN_L
4个轮速传感器 (WSSA,WSSB,WSSC,WSSD)
4个蹄片磨损传感器 (LWSA,B LWSC,D)
1个轴荷传感器（ALS）,气压式/机械式
PCV ABS电磁阀图片
气压回路1口与前桥截止模块默契2口与制动气室默契电器接口 (3 pin 默契)
地（6.2）
排气(6.1)
进气(6.3)
EBS故障会诊和常见故障02案例一、Reverse tests反向测试
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有些故障或历史故障是不错通过反向测试（Group 1）摒除的系统通过反向测试阐述面前故障已得到确立如气管漏气，报出压力不真确故障，待维修完成后，通过反向测试摒除故障。
反向测试操作圭臬（简称7-5-7）
1. 车辆静止，整车储气筒气压弥漫
2. 整车齐备断电，断电时刻不可踩制动踏板
3. 从头上电（钥匙电即可），恭候5-7s，待系统完成树立
4. 用7s傍边的时分逐渐将制动踏板踩到底
5. 制动踏板踩到底后保握5s傍边
6.用7s傍边的时分逐渐将制动踏板收缩
7. 不雅察EBS故障灯是否摒除，若还是存在，断电从头操作几次
8. 若阐述操作妥当条件故障还是，则标明导致故障出现的原因待排查
案例二、故障码2793，J1939（传动系统CAN）- AUXIO报文超时
处理措施：
1.检查BCU接插件，是否战斗不良
2.检查BCU与ECU线束是否有短路或开路。
案例三、Brake CAN Interruption EBS里面CAN通信故障
EBS单双通谈模块通过CAN线和EBS_ECU进行通信（EBS制动里面CAN）此故障一般为通晓原因导致（接插件插错，未插紧，退针，未装密封垫导致结冰等）
推选的查找圭臬
1. 整车断电，拔下ECU_X2接插件
2. 使用万用表测量(X2_8和X2_9) (X2_5和X2_6)之间的电阻，应为297欧傍边，能干此种面貌不行判断CAN_H和CAN_L线接反
3. 如X2_8和X2_9断路， X2_5和X2_6之间平素则证明EBS和前单通谈模块之间的内CAN线断路
4. 检查前单通谈模块CAN接插件是否插错，插紧
5. 如有必要拔下接插件稽查端子是否退针
6. 在驾驶舱内测量电阻浅近定位和详情是否为线束问题
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